اخیراً نرخ حمل و نقل در بازار بین المللی کانتینرهای حمل و نقل به شدت افزایش یافته است. در پاسخ ، سان ونجیان ، سخنگوی وزارت حمل و نقل و رئیس دفتر تحقیقات سیاست ، در یک کنفرانس مطبوعاتی که توسط دفتر اطلاعات شورای دولتی در 26 ام برگزار شد ، پاسخ داد. با انتشار ظرفیت جدید تولید کانتینر در کشور من ، گردش خالی ظروف تسریع شده است. به گفته شرکت های بزرگ حمل و نقل ، کمبود ظروف خالی اساساً برطرف شده است.
آمارها نشان می دهد که از ژانویه تا آگوست سال جاری ، واردات و صادرات کالاهای کشور من (GG) شماره 39 نسبت به مدت مشابه در سال 2020 23.7 درصد افزایش یافته است که از این میزان صادرات 23.2 درصد نسبت به مدت مشابه در سال 2020 افزایش یافته است. بهبود مستمر وضعیت تجارت خارجی کشور من [39] (GG) باعث افزایش چشمگیر تقاضا برای حمل و نقل بین المللی کانتینر شده است. افزایش مجدد همه گیری های خارج از کشور منجر به ازدحام جدی در برخی بنادر خارج از کشور ، زنجیره های تأمین لجستیک بین المللی ضعیف و افت شدید کارایی عملکرد کشتی ها و گردش خالی کانتینرها شده است.
به ویژه در آوریل سال جاری ، تحت تأثیر حوادثی مانند انسداد کانال سوئز ، ظرفیت مسیرهای اصلی اقیانوسی از جمله چین هنوز تنگ است ، عرضه و تقاضای ظرفیت نامتعادل است و نرخ حمل و نقل جهانی همچنان بالا است. وزارت حمل و نقل اهمیت زیادی برای این امر قائل است و در ارتباط با وزارت بازرگانی ، وزارت صنعت و فناوری اطلاعات و سایر وزارتخانه ها و کمیسیون ها ، اقدامات موثری را برای هماهنگی پیشگیری و کنترل همه گیری و اطمینان از تردد روان انجام داده است.
سان ونجیان در مورد موضوع عدم تعادل ظرفیت اشاره کرد که وزارت حمل و نقل شرکت های بین المللی خطوط را به طور فعال هدایت می کند تا ظرفیت و عرضه کانتینر مسیرهای صادراتی سرزمین اصلی چین' و افزایش کارایی حمل و نقل کانتینری را افزایش دهد.
در مسیرهای اصلی سرزمین اصلی چین ، از ژانویه تا آگوست امسال ، تعداد کابین های سرمایه گذاری شده توسط شرکت های بزرگ خطوط تولید نیز به طور قابل توجهی افزایش یافت. در میان آنها ، ظرفیت مسیرهای آمریکای شمالی به 9.11 میلیون TEU رسید که نسبت به مدت مشابه در سال 2020 و 2019 به ترتیب 40.2 24 و 24.8 افزایش یافته است. ظرفیت مسیر شمال غربی اروپا 5.67 میلیون TEU بود که 23.7 درصد و 8 درصد نسبت به مدت مشابه در سال 2020 و 2019 افزایش یافته است.
علاوه بر این ، وزارت حمل و نقل به طور فعال با وزارت صنعت و فناوری اطلاعات همکاری می کند تا تولید کنندگان کانتینر کشور من (GG) شماره 39 را افزایش دهد تا بهره وری خود را افزایش داده و شرکت های لاینر را برای سرعت بخشیدن به بازگشت ظروف خالی هماهنگ کند. ظرفیت تولید ماهانه فعلی از 200،000 TEU در گذشته به 500،000 TEU افزایش یافته است که بالاترین میزان در تاریخ است. با انتشار ظرفیت جدید تولید کانتینر در کشور من ، گردش خالی ظروف تسریع شده است. به گفته شرکت های بزرگ حمل و نقل ، کمبود ظروف خالی اساساً برطرف شده است.
در حال حاضر ، موجودی ظروف جدید در کشور من'؛ تولید کنندگان عمده کانتینر از 400000 TEU فراتر رفته است و عرضه ظروف جدید به طور کافی تضمین شده است. فقط برخی از شرکت های خطوط حمل و نقل ممکن است به دلیل اثرات تاخیر در برنامه های حمل و نقل ، آب و هوا و پیشگیری و کنترل اپیدمی دچار کمبود موقت مقدار کمی ظروف خالی در بنادر خاص شوند.
وزارت حمل و نقل شرکتهای بندری و کشتیرانی و شرکتهای واردات و صادرات را تشویق می کند تا همکاری خود را برای غلبه بر مشکلات تقویت کنند و شرکتهای حمل و نقل و کشتی های چینی را تشویق می کند تا به طور فعال در مورد قراردادهای بلند مدت حمل و نقل مذاکره کنند تا ضمانت پایدار زنجیره تأمین ارائه شود. مشتریان قرارداد بلندمدت "سران بزرگ" حمل و نقل کانتینر هستند و بسیاری از صاحبان بارهای خارج از کشور قراردادهای بلندمدت امضا می کنند تا ضمانت نامه خدمات حمل و نقل را با قیمت پایدار دریافت کنند.
سان ونجیان همچنین به یک مورد عملی اشاره کرد. وی گفت که یک شرکت چینی در ابتدای امسال یک قرارداد بلند مدت با یک گروه کشتیرانی مرتبط امضا کرد. در اینجا ، وزارت حمل و نقل صاحبان و شرکت های حمل و نقل را تشویق می کند تا قراردادهای بلندمدت امضا کنند ، تا منافع هر دو طرف حفظ شود و در عین حال ، قیمت های بازار را تثبیت کنند."؛
سان ونجیان گفت که در گام بعدی ، وزارت حمل و نقل به همکاری با وزارت بازرگانی و سایر وزارتخانه ها برای اجرای اقدامات برای تثبیت تجارت خارجی برای اطمینان از جریان روان زنجیره تأمین تدارکات بین المللی ادامه می دهد.
