با افزایش تقاضا قبل از تعطیلات و رسیدن زودهنگام فصل اوج، بنادر اروپایی و آمریکایی باعث افزایش واردات آسیایی خواهند شد که باعث تشدید ازدحام در بنادر دریایی و مراکز داخلی خواهد شد. انتظار می‌رود که تنش‌های بازار در کوتاه‌مدت بهبود نیابد، بلکه بدتر شود. ظرفیت حمل و نقل افزایش خواهد یافت. تنش و کمبود تجهیزات افزایش می یابد. علاوه بر این، تعداد زیاد کشتی‌های اضافی نیز نشانه بدی برای قابلیت اطمینان برنامه کشتیرانی به شرق اقیانوس آرام است.
در حال حاضر تقاضای بازار بیش از عرضه است و قیمت حمل و نقل افزایش یافته است. تعلیق پروازها و تامین ناکافی تجهیزات اوضاع را بدتر کرد. شرکت های حمل و نقل بیش از حد رزرو کرده اند و شروع به محدود کردن پذیرش رزرو کرده اند یا ترتیبی داده اند که کانتینرها را رها کنند. درد این است که حمل‌کنندگان همچنین با شرکت‌های بزرگ حمل‌ونقل مواجه خواهند شد که شروع به دریافت هزینه‌های اضافی برای ازدحام بندر و افزایش تقاضا کرده‌اند. GRI در 1 آگوست اجرا شده است و PSS در 1 سپتامبر اجرا می شود. (مقاله را بررسی کنید: فصل اوج در راه است! افزایش قیمت در ماه اوت در راه است! شرکت های بزرگ حمل و نقل شروع به اعمال هزینه های اضافی و حمل بار کرده اند. نرخ ها همچنان در حال افزایش است!) شایان ذکر است که برخی از شرکت های مخابراتی دیگر رزروهای چندوجهی را نمی پذیرند.
نقشه ای که در 2 آگوست توسط seapexplorer منتشر شد، یک پلت فرم حمل و نقل کانتینری که توسط غول لجستیک Kuehne+Nagel ایجاد شده است، نشان می دهد که 360 کشتی در بنادر در سراسر جهان سرگردان هستند و نزدیک به 120 بندر مشکلاتی مانند ازدحام را گزارش کرده اند. سناریوی فشار فوق العاده فعلی در بنادر کانتینری در سراسر جهان را برجسته می کند.
بر اساس آخرین اطلاعات از سکوی سیگنال بندر لس آنجلس در 2 آگوست، وضعیت فعلی در جنوب کالیفرنیا به شدت وخیم شده است، به طوری که 16 کشتی کانتینری در لنگرگاه پهلو گرفته اند و 12 کشتی کانتینری در انتظار لنگر انداختن در خارج از بندر هستند. میانگین زمان انتظار برای اسکله به شدت از 4.8 روز در 30 جولای به 5.4 روز افزایش یافت که نشانه بدی است. (مقاله قبلی را بررسی کنید: پیشنهاد ایالات متحده غرب به 32،{9}} دلار آمریکا رسیده است؟ 80 کشتی کانتینری منتظر اسکله هستند! بنادر ایالات متحده با فصل اوج مواجه هستند و دوباره در "بن بست" ازدحام گیر کرده اند)
بر اساس آخرین داده‌های ردیابی سفرهای خالی دروری، در مسیرهای اصلی مانند ترانس پاسیفیک، فرا اقیانوس اطلس، آسیا- اروپای شمالی و مدیترانه، 24 سفر از مجموع 496 سفر رزرو شده از هفته 31 تا 34 مسدود شده است. لغو، نرخ لغو 5٪ است.
در 4 هفته آینده، THE Alliance لغو 11.5 سفر را اعلام کرد و به دنبال آن 2M و Ocean Alliance به ترتیب 7 و 5.5 سفر را لغو کردند.
اوج فصل تابستان اکنون فشار بیشتری را بر زنجیره تامین که در حال حاضر غرق شده است وارد می کند. از آنجایی که شرکت حمل‌کننده تخصیص قرارداد را هر هفته کاهش می‌دهد، فرستنده و BCO باید بار بالا و هزینه‌های اضافی مختلف و حق بیمه را بپذیرند تا اطمینان حاصل شود که کالا به همان صورت ارسال شده است.
انتظار می رود که در چند ماه آینده، با اضافه کردن اپراتورها به خدمات جدید و استقرار کشتی های بارگیری اضافی برای پاسخگویی به تقاضای فصل اوج، نرخ به موقع ممکن است بیشتر کاهش یابد. بر اساس گزارش ماهانه عملکرد خطوط جهانی خطوط هوایی منتشر شده توسط Sea-Intelligence، نرخ به موقع پروازها به غرب ایالات متحده در ماه ژوئن از 23.5 درصد در ماه مه به 21.4 درصد کاهش یافته است، در حالی که نرخ به موقع پروازها به ایالات متحده آمریکا شرق ایالات متحده از 28.6 درصد به 26.5 درصد کاهش یافت. این کمترین عدد تا کنون است
کل زنجیره تامین مرتبط با بنادر ایالات متحده، از جمله برنامه‌های حمل و نقل، پایانه‌های دریایی، گردش کامیون‌ها، در دسترس بودن تجهیزات و خدمات ریلی از بنادر دریایی تا قطب‌های راه‌آهن داخلی، همگی به دلیل واردات بی سابقه یا نزدیک به رکورد برای 12 ماه متوالی تحت فشار هستند.
ازدحام کشتی ها در بنادر کالیفرنیای جنوبی افزایش یافته است و زمان انتظار برای کشتی ها به 5.4 روز افزایش یافته است. در بندر اوکلند، بندر مملو از کشتی‌هایی است که در انتظار اسکله هستند تا مشکل ساز شود. وضعیت در اتحادیه بندر شمال غربی در سیاتل و پورت تاکوما، نیویورک، نیوجرسی و ساوانا خوب است.
اپراتور ترمینال کالیفرنیای جنوبی اظهار داشت که شرکت کشتیرانی در حال آماده شدن برای افتتاح دو مسیر جدید ترانس پاسیفیک با نام لانگ بیچ است و شرکت حمل و نقل هر هفته می‌پرسد که آیا این پایانه‌ها می‌توانند کشتی‌های بارگیری اضافی را که قصد دارند در ماه آگوست مستقر کنند، حمل کنند یا خیر.
طبق گزارش جهانی ردیابی بندر که توسط فدراسیون خرده‌فروشی آمریکا و همکاران Hackett هر ماه منتشر می‌شود، خرده‌فروشان انتظار دارند واردات آمریکا در ماه اوت 9.4 درصد نسبت به مدت مشابه سال قبل و 2.5 درصد در سپتامبر افزایش یابد. اگرچه خرده فروشان انتظار دارند واردات ایالات متحده در ماه اکتبر 3.7 درصد و در نوامبر 2 درصد کاهش یابد، اما باید توجه داشت که آژانس جهانی ردیابی بنادر پیش بینی های ماهانه خود را در هر گزارش تا کنون در سال جاری اصلاح کرده است. بر اساس داده های PIERS، واردات واقعی آمریکا از آسیا در نیمه اول سال 2021 نسبت به مدت مشابه سال قبل 38 درصد افزایش یافته است و نسبت به شش ماه اول سال 2019 افزایش 24.5 درصدی داشته است.
