بیش از 120 بندر در سراسر جهان مسدود شده است! برخی از بنادر فورس ماژور اعلام کرده اند و شرکت کشتیرانی نیز اعلام کرده است که وارد بندر می شود! تأخیر در تدارکات!
بنادر جهانی به گلدان فرنی تبدیل شده اند!
ازدحام بندر به جهان گسترش یافت و تعداد بیشتری کشتی کانتینری در پنج قاره منتظر اسکله خود هستند. نقشه منتشر شده توسط seapexplorer ، یک سکوی حمل و نقل کانتینر که توسط غول لجستیک Kuehne + Nagel ایجاد شده است ، صحنه های فوق العاده شدید فعلی را در بنادر مختلف کانتینر در سراسر جهان برجسته می کند.
در حال حاضر ، بیش از 325 کشتی از شرکت های بزرگ کشتیرانی جهان' در خارج از بنادر منتظر ورود به بندر هستند و بیش از 120 بندر در سراسر جهان به طور جمعی در تراکم گرفتار هستند. از تصویر مشخص است که بندر شلوغ است.
بر اساس گزارشات ، شبکه خدمات تدارکات گروه آفریقای جنوبی Transnet روز پنجشنبه مورد حمله سایبری قرار گرفت و تجارت بنادر اصلی آفریقای جنوبی فلج شد. اعلام کرد که عملیات ترمینال بندری آن ظرف یک ماه دومین فورس ماژور داشته است. آن را از هرگونه مسئولیت به دلیل ناتوانی در ارائه خدمات به کاربران بندر معاف کنید.
پس از حمله سایبری ، بیشتر تجارت در دوربان ، پورت الیزابت ، کیپ تاون و بندر نگورا متوقف شده است. در آخرین اطلاعیه مرسک آمده است که سیستم Transnet همچنان غیر فعال است ، عملیات ترمینال در حال ترمیم محدود است و از سیستم های دستی استفاده می شود.
کشتی هایی که ابتدا قرار بود در بنادر آفریقای جنوبی تماس بگیرند ، در حال حرکت به کشورهای همسایه هستند یا به طور کلی تماس های خود را در بنادر آفریقا رد می کنند. کشتی ها شروع به دور زدن بنادر آفریقای جنوبی کرده اند و اکنون کشتی های بیشتری ممکن است وارد بندر شوند.
در کالیفرنیای جنوبی ، مقامات بندری گفتند که بحران حمل و نقل ناپدید نمی شود ، بلکه تشدید می شود ، زیرا در حال حاضر 33 کشتی باری در سواحل لس آنجلس شناور هستند و منتظر تماس طولانی هستند. این بنادر منبع اصلی واردات از چین هستند و ماه هاست که به شدت شلوغ شده است.
کیپ لوتیت ، مدیر اجرایی بورس اقیانوس جنوبی کالیفرنیا ، گفت که بنادر کالیفرنیای جنوبی بیش از پیش با تراکم جدی روبرو هستند. برخی از کشتی های کانتینری چندین هفته در ساحل منتظر بوده اند که نیمی از آنها کشتی های کانتینری غول پیکر با ظرفیت حمل بیش از 10000 TEU هستند. این امر باعث تاخیر در زمان تحویل و افزایش هزینه حمل و نقل شد.
ویتنام در حال حاضر در بالاترین سطح از زمان شیوع همه گیری پنومونی تاج جدید قرار دارد. پایتخت ، هانوی ، شروع به اجرای 15 روز"؛ فرمان قفل شهر"؛ در 24 شهر هوشی مین در روز 23 اعلام کرد که"؛ سفارش خانه" قبلاً صادر شده است؛ تا 1 آگوست
در مورد شیوع ، تراکم بندر در ویتنام شبیه تراکم بندر پس از شیوع قبلی در بندر یانتین است. همه پایانه های حمل و نقل بسیار شلوغ هستند و کشتی های زیادی در انتظار اسکله هستند.
تداوم محاصره بنگلادش&به دلیل اپیدمی ، تأثیر جدی بر صنعت کشتیرانی ، به ویژه بنادر و پایانه ها داشته است ، که باعث ازدحام جدی شده است زیرا واردکنندگان به سختی می توانند کانتینر دریافت کنند.
تا 26 ژوئیه ، حیاط بندر چیتاگونگ 43،574 TEU (ظرفیت کل 49،018 TEU) داشت. در 25 ژوئیه 1901 TEU از حیاط تحویل داده شد و حجم معمول تحویل 4000 TEU بود.
واردکننده اظهار داشت که به دلیل محاصره ، کارخانه ها و انبارها در حال حاضر تعطیل هستند و همه کارکنان در تعطیلات هستند ، بنابراین هیچ کس نمی تواند ظروف را از حیاط بندر بردارد.
به دلیل بن بست کار در بنادر هند و اختلال جدی کشتی های کانتینری ، طرف های مربوطه لغو ارسال کالا از هند را آغاز کرده اند. به دلیل انباشت جدی ظروف بندری ، هیچ ظروف خالی ای وجود ندارد که بتوان از آنها استفاده کرد و باعث شد که کالا چندین هفته در چند بندر بماند. به
در دسترس نبودن ظروف قوانین بازی را برای حمل و نقل تغییر داده است. بسیاری از کشتی ها شروع به دور زدن بنادر هند کرده اند زیرا هیچ کانتینری برای حمل کالا وجود ندارد. به دلیل کمبود ظروف ، صادرکنندگان نمی توانند سفارشات جدید را بپذیرند و سفارشات تأیید شده به دلیل تاخیر لغو شد. این امر همچنین ضربه سنگینی به جریان نقدینگی وارد کرد و خسارات جدی به بار آورد. کل صنعت با کاهش شدید محموله ها روبرو است.
بندر شانگهای چین و بندر نینگبو ژوشان تحت تأثیر آتش بازی طوفان مجبور به تعطیلی و تعلیق عملیات شدند. پس از از سرگیری طوفان ، انتظار می رود که تاخیرهای بیشتری در این هفته رخ دهد.
