قبلاً گزارش داده بودیم که بایدن، رئیس جمهور ایالات متحده در یک سخنرانی عمومی اعلام کرد که دو بندر بزرگ ایالات متحده، بندر لس آنجلس و بندر لانگ بیچ،"007" را اجرا خواهند کرد. بیزینس مدل 24 ساعته و 7 روز هفته برای حل مشکل تراکم بار بندر.
وی همچنین گفت: علاوه بر بنادر، دو شرکت بزرگ سریع السیر در آمریکا و خرده فروشی هایی مانند وال مارت نیز با افزایش ساعت حمل و نقل و افزایش تعداد کانتینرها همکاری دارند.
بنابراین، در حال حاضر وضعیت کاری دو بندر بزرگ در ایالات متحده چگونه است؟
حدود 200000 کانتینر در بندر انباشته شده است
ترافیک اقیانوسی بندر لس آنجلس و بندر لانگ بیچ 40 درصد از کل حجم بار بنادر ایالات متحده را تشکیل می دهد. در حال حاضر، هنوز حدود 200000 کانتینر با محموله در بندر لس آنجلس و لانگ بیچ در نزدیکی ساحل لس آنجلس انباشته شده است!
بر اساس اطلاعات منتشر شده از سوی این بندر، تا دیروز 40 کشتی کانتینری تنها در بندر لس آنجلس در انتظار ورود به بندر بودند و میانگین زمان انتظار برای پهلوگیری نیز به رکورد 12.8 روز رسید!
تعداد کشتیهای کانتینری که منتظر پهلو گرفتن هستند و زمان انتظار به اوج خود رسیده است:
در عین حال، کانتینرهای تخلیه شده از کشتی، ترمینال را پر کرده است. ژن سروکا، مدیر اجرایی بندر لس آنجلس، گفت که 25 درصد از محموله های محموله در نزدیکی سواحل لس آنجلس بیش از 13 روز در ترمینال باقی مانده است.
برخی از کشتی ها نزدیک به 40 روز است که منتظر مانده اند و همچنان در انتظار هستند
با توجه به اطلاعات سفر و مسیر یک کشتی کانتینری به نام"Zhonggu Jiangsu" کشتی کانتینری که توسط Shipxun.com اجاره شده بود، در 17 سپتامبر وارد آب های کالیفرنیای جنوبی شد و نزدیک به 40 روز گذشته است. هنوز آخرین طرح پهلوگیری وجود ندارد.
کشتی کانتینری دیگری به نام MARTINIQUE پس از ورود در 11 سپتامبر بیش از 45 روز در جنوب کالیفرنیا منتظر بوده است! تا دیروز پهلو گرفته بود. برخی رسانه ها گزارش دادند که این کشتی توسط یک شرکت لجستیکی زیر نظر علی بابا اجاره شده است.
گفتنی است با توجه به شرایط موجود، کشتی های متعلق به شرکت های کشتیرانی غیرسنتی از نظر برنامه پهلوگیری بندری با آسیب های جدی مواجه هستند.
بندر کالیفرنیا در حال حاضر ندارد و نمی تواند 24/7 کار کند
ناتان استرنگ، مدیر خطوط کشتیرانی در فلکسپورت، معرفی کرد که در روز بیستم، از پایانه کانتینری غرب حوضه (WBCT) در بندر لس آنجلس در روز بیستم بازدید کرده و متوجه شده است که سیستم کاری 7/24 بندر به طور موثری عمل نکرده است. ایجاد.
ناتان استرنگ آموخت:
اول اینکه ترمینال حتی برنامه ای برای کار 24/7 گیت ترمینال ندارد.
ثانیاً، تعداد کامیون هایی که در شب به ترمینال می رسند عمدتاً حدود 50 یا حتی کمتر است. در مورد تعداد کامیون هایی که بعد از نیمه شب به ترمینال می رسند.
سوم، از نظر بارگیری کانتینر خالی، از آنجایی که فقط دو جرثقیل اسکله کار می کنند، این بدان معنی است که سرعت نیز به شدت محدود می شود.
چهارم اینکه تجهیزات فریم مشکل دارد. از یک طرف تریلرها اغلب تعمیر نمی شوند و از طرف دیگر فضای کافی برای پارک تریلرها در اسکله وجود ندارد.
در پاسخ به مشکل ازدحام بنادر ایالات متحده، کمیته مشورتی رقابتپذیری زنجیره تامین آمریکا (ACSCC) به دولت بایدن توصیه کرد که میتواند طرحی را برای ارائه کار رانندگی داوطلبانه و با حقوق کامیون برای پرسنل نظامی فعال، کهنهسربازان و گارد ملی ایجاد کند. برای کمک به پاکسازی کانتینرها در بندر.
بر اساس گزارشی از خبرگزاری فرانسه در واشنگتن، بوتیگیگ، وزیر حمل و نقل آمریکا تاکید کرد که دولت بایدن سخت تلاش می کند تا مشکل بارگیری بنادر، راه آهن و جاده های سراسر ایالات متحده را حل کند. او گفت که دولت"بازنگری همه گزینه ها" برای حل بحران تنگنا
اما او در برنامه ای که توسط CNN پخش شد گفت که بسیاری از چالش هایی که ایالات متحده در سال جاری با آن مواجه شده است تا سال آینده نیز ادامه خواهد داشت.
