افتضاح! هزینه ارسال 32،{1}} دلار آمریکا است! برای کالاهای کم ارزش، دیگر نمی توانید هزینه حمل و نقل را پرداخت کنید! آنها سفارشات را متوقف می کنند و کالاها را رها می کنند!
هزینه حمل و نقل دریایی یک کانتینر استاندارد از شانگهای به لس آنجلس 32 دلار است،000!
نرخ بالای حمل و نقل از مقرون به صرفه بودن برخی فرستنده ها فراتر رفته است. برای اقلام کمارزش مانند مبلمان چوبی مونتاژ شده، بسیاری از تاجران خارجی سفارش خود را پس از افزایش هزینه حمل و نقل به حدود 1400 دلار آمریکا متوقف کردند.
سیستم جمع آوری و توزیع نیز ماه گذشته از کار افتاد.
• آتش سوزی های جنگلی، حمل و نقل داخلی دو خط راه آهن اصلی در بندر ونکوور، کانادا را مختل کرد.
• سیل اروپا کارخانه ها و خدمات بارج داخلی را ویران کرد
• محاصره ناشی از اپیدمی باعث انباشته بزرگ کالا در کارخانه ها و بنادر در ویتنام و مالزی شده است.
• ناآرامی های مدنی در آفریقای جنوبی ترمینال دوربان را مجبور به تعطیلی کرد
• آتش بازی طوفان باعث تاخیر در پرواز در چین شد
نرخ میانگین شناور فعلی بازار نقدی از آسیا تا ساحل غربی ایالات متحده اساساً به طور متوسط 10 دلار آمریکا است،000. بر اساس تجزیه و تحلیل Flexport، به علاوه هزینه های اضافی تجهیزات و هزینه بارگیری اولویتی از 3 دلار آمریکا،000 تا 9 دلار،000، هزینه حمل و نقل واقعی برای جابجایی جعبه 13 دلار آمریکا است،000 به 19 دلار آمریکا،000، که 10 برابر بیشتر از قبل از همه گیری است.
از آسیا به سواحل شرقی ایالات متحده، شامل هزینه اضافی 2 دلار آمریکا،000، هزینه حمل و نقل واقعی بین 16،{3}} و 21 دلار آمریکا،000 است. هزینه حمل و نقل واقعی از آسیا به شمال اروپا بین 15،000 تا 20،000 دلار آمریکا است.
نرخ حمل و نقل در مسیر ترانس آتلانتیک نسبتاً ثابت بوده است، اما از آنجایی که شرکتهای کشتیرانی ظرفیت خود را به مناطق دیگر با تقاضای قوی منتقل میکنند، افزایش کلی در سه ماهه دوم افزایش یافته است. داده های Freightos نشان می دهد که حمل و نقل از اروپا به آمریکای جنوبی از هشت یا نهصد دلار در هر جعبه به بیش از 3،000 دلار افزایش یافته است.
نرخ بالای حمل و نقل از مقرون به صرفه بودن برخی فرستنده ها فراتر رفته است. برای اقلام کمارزش مانند مبلمان چوبی مونتاژ شده، بسیاری از تاجران خارجی سفارش خود را پس از افزایش هزینه حمل و نقل به حدود 1400 دلار آمریکا متوقف کردند.
سیستم جمع آوری و توزیع نیز ماه گذشته از کار افتاد.
• آتش سوزی های جنگلی، حمل و نقل داخلی دو خط راه آهن اصلی در بندر ونکوور، کانادا را مختل کرد.
• سیل اروپا کارخانه ها و خدمات بارج داخلی را ویران کرد
• محاصره ناشی از اپیدمی باعث انباشته بزرگ کالا در کارخانه ها و بنادر در ویتنام و مالزی شده است.
• ناآرامی های مدنی در آفریقای جنوبی ترمینال دوربان را مجبور به تعطیلی کرد
• آتش بازی طوفان باعث تاخیر در پرواز در چین شد
نرخ میانگین شناور فعلی بازار نقدی از آسیا تا ساحل غربی ایالات متحده اساساً به طور متوسط 10 دلار آمریکا است،000. بر اساس تجزیه و تحلیل Flexport، به علاوه هزینه های اضافی تجهیزات و هزینه بارگیری اولویتی از 3 دلار آمریکا،000 تا 9 دلار،000، هزینه حمل و نقل واقعی برای جابجایی جعبه 13 دلار آمریکا است،000 به 19 دلار آمریکا،000، که 10 برابر بیشتر از قبل از همه گیری است.
از آسیا به سواحل شرقی ایالات متحده، شامل هزینه اضافی 2 دلار آمریکا،000، هزینه حمل و نقل واقعی بین 16،{3}} و 21 دلار آمریکا،000 است. هزینه حمل و نقل واقعی از آسیا به شمال اروپا بین 15،000 تا 20،000 دلار آمریکا است.
نرخ حمل و نقل در مسیر ترانس آتلانتیک نسبتاً ثابت بوده است، اما از آنجایی که شرکتهای کشتیرانی ظرفیت خود را به مناطق دیگر با تقاضای قوی منتقل میکنند، افزایش کلی در سه ماهه دوم افزایش یافته است. داده های Freightos نشان می دهد که حمل و نقل از اروپا به آمریکای جنوبی از هشت یا نهصد دلار در هر جعبه به بیش از 3،000 دلار افزایش یافته است.
افزایش بارهای فله خشک عمدتاً به دلیل بهبود ساخت و سازهای زیرساختی است که تقاضا برای حمل و نقل کالاهای فله مانند سنگ آهن را افزایش داده است. علاوه بر این، برخی از اقتصادهای بزرگ آسیایی واردات محصولات کشاورزی عمده خود مانند سویا، گندم و ذرت را به میزان قابل توجهی افزایش داده اند که این امر باعث افزایش نرخ حمل و نقل بین المللی نیز شده است. یک گزارش رویترز در ماه ژوئیه به نقل از یک فرد در صنعت کشتیرانی گزارش داد که قیمت غلات حمل شده از استرالیا به آسیای جنوب شرقی از 15 دلار آمریکا در هر تن در سال گذشته به 30 دلار آمریکا و قیمت غلات حمل شده از ساحل شمال غربی ایالات متحده افزایش یافته است. کشورهای آسیایی از 25 دلار در هر تن در سال گذشته افزایش یافت. افزایش به 55 دلار، بیش از دو برابر. علاوه بر این، قیمت گندم حمل و نقل از دریای سیاه به آسیا نیز از 35 دلار در هر تن در سال گذشته به 65 دلار در هر تن افزایش یافته است.
تأثیر افزایش نرخ حمل و نقل فله خشک بر صنایع غذایی عمدتاً در کالاهای غلات منعکس می شود، در حالی که افزایش نرخ حمل و نقل کانتینری بر محصولات نهایی تجاری بیشتر و همچنین ماهی، گوشت، میوه های تازه و میوه های تازه تأثیر می گذارد. در ظروف یخچال دار حمل می شود. سبزیجات و غیره
بر اساس دادههای S&P Global Platts، حملونقل یک کانتینر استاندارد 40- فوتی از چین به سواحل غربی ایالات متحده در حال حاضر حدود 7400 دلار است که تقریباً پنج برابر ماه آوریل گذشته است.
با افزایش قیمت انواع مواد غذایی، شاخص بهای مواد غذایی سازمان خواربار و کشاورزی سازمان خواربار و کشاورزی ملل متحد پس از 12 ماه افزایش متوالی در ماه ژوئن به طور کلی کاهش یافت، اما شاخص قیمت شکر و گوشت همچنان افزایش ماهانه داشته است. .
پیش از این، غول های مصرف کننده مانند کوکاکولا دور افزایش قیمت ها را اعلام کرده بودند. آیا ممکن است افزایش مخارج زنجیره تامین به این معنی باشد که افزایش قیمت بیشتری در راه است؟ در جریان باشید
بر اساس پیشبینی دروری، نرخ کرایه حمل و نقل در چند هفته آینده به افزایش خود ادامه خواهد داد، اما نرخ افزایش آن کاهش خواهد یافت. اگر در این زمان قابل حمل است، عجله کنید!
ایالات متحده در حال حاضر در حال انجام اقدامات است. کمیسیون فدرال دریانوردی ایالات متحده (FMC) در نظر دارد 9 شرکت برتر حمل و نقل کانتینری فعال در بازار ایالات متحده را مورد بازرسی قرار دهد تا دریابد که آیا آنها از قدرت بازار خود برای دریافت هزینه های سنگین و هزینه های بندری از فرستندگان استفاده می کنند. اطلاعات تکمیلی برای کمک به نظارت منظم بر بازار خدمات دریایی ارائه خواهد شد.
